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Conduzir em Espanha acaba de se tornar ainda mais exigente. As autoridades espanholas iniciaram testes com uma nova geração de radares móveis, os TruCAM II, capazes de detetar excessos de velocidade a distâncias que ultrapassam 1.200 metros. Um alcance nunca antes visto, que muda por completo a forma como a fiscalização rodoviária é feita no país vizinho.
Estes novos dispositivos já estão a ser utilizados em contexto real, nomeadamente na região de Múrcia, onde agentes da polícia foram fotografados a operar os equipamentos à beira da estrada. Para quem planeia atravessar a fronteira, sobretudo em períodos festivos ou de férias, a margem para distrações é agora praticamente inexistente.
Tecnologia laser que vê onde o olho humano não alcança
Os TruCAM II representam um salto tecnológico significativo face aos radares tradicionais. Utilizam tecnologia laser de alta precisão, capaz de captar até três imagens por segundo, identificando com clareza o veículo, a matrícula e a velocidade registada — mesmo a longas distâncias.
Além disso, destacam-se pela sua mobilidade e autonomia. Pesam cerca de 1,5 quilos, funcionam até oito horas consecutivas sem necessidade de recarga e podem ser usados de forma manual ou montados em tripés, viaturas policiais ou pontos discretos da estrada.
A margem de erro é mínima: cerca de 2 km/h, mesmo a velocidades elevadas. Na prática, isso significa que pequenas distrações deixam rapidamente de ser toleradas.
Condutores portugueses entre os mais multados em Espanha
Os números não deixam margem para dúvidas. Portugal surge como o segundo país com mais condutores multados em Espanha, sendo o excesso de velocidade a infração mais frequente. Com a entrada em cena dos TruCAM II, a tendência é de agravamento.
Mas não é apenas a velocidade que está sob vigilância apertada. As autoridades espanholas sancionam com frequência:
- Falta de uso do cinto de segurança
- Uso do telemóvel durante a condução
- Desrespeito por semáforos
- Condução sob efeito de álcool ou drogas
Cada infração é registada com rigor e comunicada de forma automática.
Limites de velocidade em Espanha: o que precisa de saber
Conhecer os limites legais é essencial para evitar coimas inesperadas:
- Autoestradas e vias rápidas: 120 km/h
- Estradas com separador central: 100 km/h
- Estradas convencionais: 90 km/h
- Zonas urbanas: 50 km/h (muitas zonas já limitadas a 30 km/h)
Nos radares móveis, aplica-se uma margem de tolerância de 7 km/h até aos 100 km/h. Acima desse valor, a tolerância passa a ser de 7%. Ainda assim, com os TruCAM II, confiar nessa margem pode sair caro.
As multas atravessam a fronteira e chegam a casa
Graças ao sistema europeu EUCARIS, as infrações cometidas em Espanha são automaticamente comunicadas às autoridades portuguesas. Na prática, a multa chega ao domicílio, mesmo que o condutor já esteja em Portugal.
A Dirección General de Tráfico (DGT) permite o pagamento com 50% de desconto se a coima for liquidada no prazo de 20 dias após a notificação. O processo pode ser feito online, através do portal oficial da DGT.
Estas infrações não retiram pontos à carta de condução portuguesa, mas o valor da multa é obrigatório.
Antes de arrancar: detalhes que fazem a diferença
Antes da viagem, confirme:
- Carta de condução válida
- Documentos do veículo
- Seguro automóvel
- Inspeção em dia
Leve consigo:
- Triângulo de sinalização
- Colete refletor acessível no habitáculo
Durante a condução, mantenha uma velocidade constante. Travagens bruscas já não enganam radares em cascata, e a fiscalização urbana é cada vez mais apertada.
Portagens, estacionamento e armadilhas urbanas
Embora muitas estradas espanholas sejam gratuitas, algumas autoestradas próximas de grandes cidades têm portagens elevadas, especialmente em horas de ponta.
Nas cidades, atenção às zonas de estacionamento:
- Zonas azuis: pagamento obrigatório por tempo limitado
- Zonas verdes: maioritariamente reservadas a residentes
Erros simples podem resultar em multas rápidas e difíceis de contestar.
Conduzir em Espanha exige atenção total
Espanha continua a ser um país fácil de percorrer de carro, mas a fiscalização nunca foi tão rigorosa, refere a VortexMag. Com radares capazes de “ver” a mais de um quilómetro, cumprir as regras deixou de ser apenas uma recomendação — passou a ser uma necessidade.
Num cenário de vigilância quase total, a melhor proteção continua a ser a mesma: atenção constante, respeito pelos limites e condução responsável.
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